Минувший коронакризисный год получился для Волжского автозавода неоднозначным и нервозным. Несколько раз производство собирались переводить на четырехдневную рабочую неделю, однако в итоге таких мер удалось избежать, как и очередной масштабной оптимизации кадров. Завод при поддержке властей смог вырулить из сложной ситуации, правда, пришлось несколько раз повысить цены, что вряд ли понравилось потенциальным покупателям. Подвести итоги 2020-го, а также порассуждать о ближайших перспективах ВАЗа мы попросили ветерана завода Юрия Целикова. Общались с помощью электронных писем (Кузьмич уже почти год на самоизоляции), причем в итоге переписка вышла за рамки традиционной автопромовской тематики.