Я за преимущество пешеходов перед автомобилем на пешеходных переходах типа «зебра». Но, введя этот пункт в правила дорожного движения, разработчики  новшества не продумали и не внесли в ПДД правила перехода улиц пешеходами.
1. Какое минимальное расстояние должно быть до автомобиля, который движется слева, когда пешеход может начать переход дороги по обозначенному нерегулируемому переходу - 10, 20  или 100 метров?
2. Какой сигнал должен подать пешеход перед началом перехода улицы или дороги по переходу? Орать во всю глотку или руку поднять, а может, попереть через проезжую часть без всяких сигналов? Да так и прут без всяких сигналов.
Приведу два свежих примера. В одном случае я был пешеходом, в другом - водителем.
Мне нужно было купить детали к «Жигулям»: бензонасос и топливный шланг. Перешел я Лесную на перекрестке с улицей Карла Маркса и зашагал по грунтовой тропинке в магазин «Юбос», что на кольце у «Автолюбителя». Насос я купил, а шланга в «Юбосе» не нашлось. Надо было идти в «Автолюбитель». Но сначала нужно пройти назад почти 100 метров до перехода. Попробуйте нормально перейти улицу Лесную в этом месте даже по «зебре»! Вылетая с кольца, некоторые ухари успевают разогнать авто до 100 км в час. И на этой скорости подлетают к переходу. Жду разрыва в 30 м в сплошном потоке машин, поднимаю руку и ступаю на «зебру». Семеню до белой линии. Видя идущего по «зебре», двухрядный поток машин справа тоже меня пропускает. Ух, перешел!
 Я всегда помню, как 20 лет назад именно на этом месте какой-то умник из горисполкома дал команду организовать автобусную остановку. За один месяц при переходе через дорогу к остановке насмерть были задавлены два человека - мужчина и женщина. Причем мужчина, Юрий Шалдыбин, трудился начальником смены цеха Е-1 «Синтезкаучука». В его смене работала аппаратчицей моя жена. Остановку ликвидировали, а павильон увезли.
 Считаю, что пешеход должен всегда правильно оценивать опасность от движущегося транспорта независимо от того, где и как переходит дорогу. А расстояние до транспорта, движущегося слева по отношению к пешеходу, должно быть регламентировано в ПДД.
На следующий день я проезжал по улице Комсомольской у колхозного рынка. Скорость небольшая - 30-40 км в час. Навстречу по тротуару шли два парня в морских фуражках. Дойдя до перехода, они, не останавливаясь, шагнули на «зебру». Как мне быть? Расстояние от машины до парней - 5 метров, еду в первом ряду. Затормозить не успею. Машинально резко беру влево, благо транспорта во втором ряду не было, объезжаю парней. Пронесло, не задавил людей. Ну что это за ПДД, когда люди без всяких сигналов шагают под колеса машин?!
Шагают, увидев «зебру», даже на красный свет светофора. По-моему, разумно было бы ввести в ПДД пункт, обязывающий пешеходов подавать сигнал рукой перед началом движения по переходу, где нет светофора. А то едешь и гадаешь: пойдут ли люди, стоящие на остановке, через дорогу или они автобуса ждут? Тормозить или проезжать мимо?
В Тольятти, на мой взгляд, не только торговцев в 4-5 раз больше, чем нужно, но и придорожной рекламы  избыток, а ее не должно быть в 100-метровой зоне пешеходных переходов.
Мне на всю жизнь запомнился урок, который преподал бесшабашному пешеходу мексиканский полицейский. Правила дорожного движения в Мексике жесткие: задавил пешехода, перебегающего улицу на красный свет, - водитель ответственности не несет. Я и еще несколько человек подходили к наземному переходу через главную магистраль столицы, длина улицы с юга на север - 40 км, движение - в 12 рядов. Замигал зеленый, какой-то шустряк рванул на переход, пробежал 5 метров и, видя, что не успеет перебежать улицу - задавят, бегом назад. Под светофором его уже ждал полицейский и со всего маху врезал дубинкой по спине. Шустряк весь изогнулся, как червяк, и молча пошел назад. Ни полицейский, ни нарушитель не произнесли ни слова. Может, и нам внести необходимые дополнения в ПДД да по-мексикански учить водителей и пешеходов?

Евгений ГЕРАСИМОВ,
ветеран ВАЗа, пасечник